Ostatnie Pesa DMU 847 w bazie Trutnovie

Nowoczesne jednostki Pesa DMU 847 obsługują kluczowe trasy w regionie: Kolín – Chlumec nad Cidlinou – Stará Paka – Trutnov, Hradec Králové – Letohrad, Hradec Králové – Rychnov nad Knężnou-Solnice, Choceň – Týniště nad Orlicí – Náchod – Hronov, Hradec Králové – Náchod – Meziměstí – Broumov oraz Hradec Králové – Trutnov – Svoboda nad Úpou.

Kolejowa nowoczesność w liczbach

Flota nowoczesnych pociągów kursujących po Kraju Hradeckim liczy obecnie łącznie 3 dwuczłonowe i 4 trzuczłonowe RegioPantery oraz 33 spalinowe zespoły trakcyjne Pesa DMU 847. Do tego dorobku warto dodać 5 kolejnych trzuczłonowych RegioPanterów obsługujących trasę Pardubice – Hradec Králové – Jaroměř, a także relację Chlumec nad Cidlinou – Hradec Králové – Týniště nad Orlicí – Choceň. Nowoczesny tabor pokonuje codziennie na trasach regionu aż 11 700 kilometrów, co pokrywa niemal 75% zapotrzebowania na regionalne przewozy pasażerskie.

Gdyby zestawić wszystkie nowoczesne pociągi regionu w jeden skład, powstałby imponujący konwój o długości prawie 2340 metrów, oferujący łącznie ponad 6300 miejsc siedzących. Taka pojemność pozwoliłaby na jednorazową podróż wszystkim mieszkańcom tak miast i gmin jak Dobruška, Kostelec nad Orlicí, Týniště nad Orlicí, Hronov czy Třebechovice pod Orebem.

Standard wyposażenia nowych pociągów:

•      pełna dostępność dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się (niskopodłogowość)
•      wydajna klimatyzacja
•      bezprzewodowa sieć Wi-Fi
•      gniazdka elektryczne 230V oraz porty USB
•      nowoczesny audiowizualny system informacyjny dla pasażerów
•      system monitoringu wizyjnego (kamery bezpieczeństwa)
•      dedykowane strefy dla wózków inwalidzkich, dziecięcych i rowerów
•      przestronna toaleta dostosowana dla osób z niepełnosprawnościami
•      praktyczny, składany przewijak dla niemowląt
•      komfortowy przedział 1. klasy
•      bezpieczne, odskokowo-przesuwne drzwi sterowane przyciskami, z centralnym blokowaniem już przed ruszeniem składu
•      zewnętrzne drzwi z systemem zdalnego sterowania dla niewidomych i słabowidzących (obsługa radiolatarką) oraz znacznikami akustycznymi
•      czytelne oznaczenia w alfabecie Braille’a oraz hapticzne przyciski dla osób niedowidzących

O PESA Bydgoszcz SA: PESA Bydgoszcz SA to największy polski producent pojazdów szynowych, realizujący również kompleksowe modernizacje, naprawy i przeglądy taboru. Pociągi i tramwaje produkcji PESA kursują we wszystkich polskich regionach oraz na rynkach zagranicznych, w tym dla takich przewoźników jak Deutsche Bahn, Trenitalia, České Dráhy czy RegioJet. Spółka zatrudnia około 4000 pracowników w swoich zakładach produkcyjnych i serwisowych. Większościowym udziałowcem PESA Bydgoszcz SA jest Polski Fundusz Rozwoju (PFR).

O Polskim Funduszu Rozwoju: Polski Fundusz Rozwoju S.A. jest spółką prawa handlowego z udziałem Skarbu Państwa. PFR inwestuje odpowiedzialnie, mobilizując kapitał i wiedzę, aby realizować ambicje gospodarcze Polaków i umacniać odporność gospodarki. Do kierunków działań strategicznych PFR należą: transformacja energetyczna, międzynarodowa konkurencyjność polskich przedsiębiorstw, innowacyjność oraz autonomia technologiczna kraju, długoterminowe bezpieczeństwo finansowe Polaków oraz odporność gospodarcza i obronna. Do końca 2025 roku Grupa Kapitałowa PFR zainwestowała – bezpośrednio i pośrednio – 24 mld zł, a 5 mld zł alokowała w fundusze VC i PE jako największy inwestor instytucjonalny w regionie. PFR jest głównym akcjonariuszem PESA Bydgoszcz, posiadając 99,78% akcji.