Pod koniec lutego pierwszy elektryczny zespół trakcyjny polskiej produkcji o maksymalnej prędkości eksploatacyjnej 200 km/h opuścił zakład produkcyjny Pesa Bydgoszcz, by dotrzeć do Czech, gdzie rozpocznie jazdy testowe. 18 takich pojazdów w wersji trójczłonowej i czteroczłonowej zamówił RegioJet, który będzie je wykorzystywał na linii R9 Praga – Havlíčkův Brod – Brno.
W roku 2023 doszło do zawarcia umowy przez czeskiego przewoźnika kolejowego RegioJet z Pesą Bydgoszcz na dostawę 11 czteroczłonowych (300 miejsc siedzących) i 7 trójczłonowych (200 miejsc siedzących) jednostek elektrycznych o maksymalnej prędkości eksploatacyjnej 200 km/h. Pojazdy te zostały zakupione z myślą o linii R9 Praga – Havlíčkův Brod – Brno, na której obsługę przez okres 15 lat RegioJet wygrał wcześniej przetarg. Początkowo producent określał je mianem InterRegio200, choć rebranding platformy Regio160, dziś znanej jako Elf 3, może oznaczać, że również ta nazwa jest już nieaktualna. W ubiegłym roku w kwietniu Pesa Bydgoszcz zapowiedziała, że jazdy testowe nowych pociągów dla RegioJet w ośrodku doświadczalnym w Velimi w Czechach ruszą w 2026 roku wiosną.
Choć czeski portal Zdopravy.cz poinformował, że realizacja kontraktu jest opóźniona, jeszcze pod koniec lutego pierwszy pojazd opuścił zakład produkcyjny w Bydgoszczy i dotarł do Czech. Może to oznaczać, że informacja o opóźnieniu w realizacji kontraktu przez polskiego producenta nie jest prawdziwa. Z drugiej strony trzeba przyznać, że czasu na wykonanie jazd testowych i uzyskanie dopuszczenia pojazdów do ruchu jest naprawdę niewiele. Zgodnie z umową PSC, RegioJet ma przejąć od państwowych Českých drah obsługę linii R9 jeszcze w tym roku w grudniu. Jeżeli dostawy nowych jednostek elektrycznych się opóźnią, konieczne będzie znalezienie taboru zastępczego, co może nie być łatwe w kontekście planów spółki w zakresie dalszej ekspansji na rynku polskim.
PESA Bydgoszcz produkuje dla RegioJet 18 nowoczesnych pociągów
RegioJet pokazał jedynie zdjęcie niewielkiego aneksu barowego, który ma znaleźć się w każdym pociągu. Będzie on wyposażony w ekspres do kawy, lodówkę i urządzenie do podgrzewania posiłków. Z kronikarskiego obowiązku przypomnieć należy jeszcze, że we wszystkich pojazdach 12% foteli ogółem stanowić będą miejsca siedzące 1. klasy, co oznacza, że w pojazdach trójczłonowych będzie ich 24, zaś w jednostkach złożonych z czterech członów 36. W każdym pojeździe znajdzie się także 10 wieszaków na rowery, 2 miejsca dla osób o ograniczonej mobilności ruchowej oraz 6 miejsc na wózki dziecięce. Dodajmy, że nowe zespoły trakcyjne dla RegioJet będą mogły kursować na odcinkach zelektryfikowanych w systemach zasilania 3 kV DC oraz 25 kV AC 50 Hz.
