Przewozy towarowe

Prom kolejowy znowu kursuje między Szwecją a Polską

Co prawda obrót w serwisie do Polski wyniósł w zeszłym roku nieco ponad 200 000 naczep, co stanowi spadek w porównaniu z poprzednimi latami, ale w 2024 roku widać już tendencję wzrostową. Cały rynek przewozów promowych odnotował spadki w okresie okołopandemicznym.

– W ciągu ostatnich kilku lat obserwowaliśmy stagnację na rynku, głównie z powodu spowolnienia gospodarczego, zwłaszcza w sektorze budowlanym. Ostatnio jednak zauważyliśmy oznaki ożywienia rynku i mam nadzieję, że ten trend się utrzyma – mówi Erik Eskling Hansen, Business Developer w Porcie Ystad.

 

Plany na rok 2025 obejmują zwiększenie wolumenów u obecnych klientów i możliwe, że przyciągnięcie nowych linii promowych, ale także dalszy rozwój działalności w innych obszarach biznesowych portu: promowym, offshore i ładunków masowych. W II kwartale 2025 roku port odbierze dostawę nowego hydraulicznego żurawia do obsługi ładunków masowych przeładunku.

O Porcie Ystad

Port Ystad jest największym portem Szwecji pod względem ruchu promowego do Polski i na Bornholm. W porównaniu z innymi szwedzkimi portami, Port Ystad zajmuje trzecie miejsce pod względem liczby pasażerów promowych, piąte pod względem liczby ciężarówek i naczep oraz jedenaste pod względem całkowitej ilości tonażu towarów rocznie.

Od kilku lat port bije nowe rekordy w obsłudze połączeń na Bornholm. Pomimo pandemii w 2020 roku ustanowiono nowy rekord wszech czasów pod względem liczby samochodów osobowych obsłużonych na połączeniach promowych z Bornholmem.

Na początku 2021 roku Port Ystad otworzył dwa nowe nabrzeża do obsługi promów o długości do 250 metrów, co stwarza doskonałe możliwości zarówno dla obecnych, jak i nowych partnerów portu.

Dodaj komentarz