Towary: lekka poprawa, ale nadal niska punktualność
W segmencie przewozów towarowych odnotowano nieznaczną poprawę. Wskaźnik punktualności na przybyciu wyniósł 53,03 proc., wobec 52,44 proc. rok wcześniej i 51,03 proc. w 2023 roku.
W 2025 roku uruchomiono 382 953 pociągi towarowe, z czego niemal 180 tys. dotarło do celu z opóźnieniem wynoszącym co najmniej 16 minut. Najlepsze wyniki osiągnięto w maju (56,82 proc.), natomiast najgorsze w listopadzie (46,41 proc.).
Podobnie jak w przewozach pasażerskich, końcówka roku była szczególnie trudna. W IV kwartale punktualność spadła do 48,7 proc., a ponad połowa uruchomionych pociągów odnotowała opóźnienia. Szczególnie niepokojące są dane dotyczące przewozów międzynarodowych, gdzie punktualność wyniosła zaledwie 30,86 proc., wobec 53,46 proc. w ruchu krajowym.
Największe wyzwanie: skala opóźnień
Struktura opóźnień pokazuje skalę problemu – tylko w IV kwartale aż 40 tys. pociągów towarowych dotarło do celu z opóźnieniem przekraczającym 120 minut. W całym roku takich przypadków było ponad 137 tys.
Dane UTK jednoznacznie wskazują, że choć liczba realizowanych przewozów rośnie, utrzymanie wysokiej punktualności – szczególnie w segmencie towarowym i dalekobieżnym – pozostaje jednym z kluczowych wyzwań dla rynku kolejowego w Polsce.
