Jak przy większości tak dużych inwestycji, także tutaj nie brakuje sceptycznych głosów. Problematyczny wydaje się nie tylko koszt całego przedsięwzięcia, ale i kwestia jedynie czasowej koncesji na użytkowanie terenu. Mówi się o umowie na „zaledwie” 60 najbliższych lat. Utrudnieniem wydaje się być także możliwe skażenie gruntów, na których jeszcze czterdzieści lat temu stała i funkcjonowała rafineria. Konieczne będzie w tej lokalizacji przeprowadzenie tak zwanej remediacji, to jest procesu oczyszczenia z ewentualnych zanieczyszczeń.
Powiązane artykuły
PKP Intercity poprawia komfort podróży na Warmii i Mazurach
PKP Intercity zwiększa komfort podróży i wprowadza w województwie warmińsko-mazurskim nowe pociągi. Zmiany wprowadzone zostaną wraz z nowym rozkładem jazdy na rok 2020/2021 – od 13 grudnia. Nowy rozkład jazdy to większe możliwości i wygoda podróży z i do Olsztyna. Aż 16 z 18 połączeń będzie realizowanych w kategorii InterCity. Poprawi się komfort przejazdu między […]
W pociągu zgubił heroinę. O pomoc poprosił… policjantów
W jednym z pociągów na linii Vierbo – Rzym młody Włoch zgubił saszetkę. O pomoc w jej odnalezieniu poprosił policjantów. Jak się okazało, w środku, zamiast „pilnie potrzebnych leków” znajdowała się heroina. O nietypowej sytuacji poinformował lokalny portal „Roma Today”. 34-letni Włoch przyjechał do Rzymu pociągiem z pobliskiego Vierbo. Po opuszczeniu pojazdu zorientował się, że […]
UZ anulowały przetarg na zakup 100 wagonów pasażerskich
Koleje Ukraińskie anulowały przetarg na zakup 100 wagonów pasażerskich. Jak informuje GMK Center, do przetargu nie stanęła wymagana liczba uczestników. Przetarg podzielony na cztery części obejmował zakup 51 wagonów sypialnych za kwotę 1,5 mld hrywien, 12 wagonów sypialnych pierwszej klasy za 349,1 mln hrywien, 20 wagonów sypialnych przedziałowych przystosowanych do przewozu osób niepełnosprawnych za kwotę […]




