W maju Ukrzaliznytsia przewozi około 300-310 tys. ton ładunków dziennie. W porównaniu z pracą wykonywaną przed 24 lutego 2022 r. – to 40 proc.
Przed wojną Ukrzaliznytsia transportowała średnio 700 tysięcy ton ładunku dziennie. W pierwszych dniach wojny liczba ta spadła do 150 tys. ton. Już w marcu można było załadować 250 tys. ton dziennie, w kwietniu 295 tys. ton, a od początku maja 300-310 tys. Największy wzrost notuje się w transporcie zbóż – plus 86 proc. Ponadto podwoił się ruch materiałów budowlanych.
Przed wybuchem rosyjskiej agresji w Ukrainie nasz kraj eksportował około 50 milionów ton zboża rocznie. Mamy świadomość, że dalszy potencjał eksportowy Ukrainy zależy od kolei, dlatego dokładamy wszelkich starań, aby przekierować eksport do UE i Besarabii, gdzie znajdują się dwa porty – powiedział Ołeksandr Kamyszyn.
Prezes UZ podkreślił też, że kolej zrobi wszystko, co w jej mocy, aby ładunek nie był opóźniany.
Koleje Ukraińskie są gotowe do zmiany kierunku transportu z portów południowej Ukrainy na zachodnie przejścia z krajami UE. Niestety sąsiednie kraje nie były gotowe na takie ilości, ale prace trwają i wolumeny będą rosły – podsumował Ołeksandr Kamyszyn.
Ostatnio dodane
Na hulajnodze minął się ze śmiercią
Hiszpania: Zmiany w planach modernizacyjnych po katastrofie na linii KDP?
Kolejne pociągi akumulatorowe w Czechach na horyzoncie. Trwa przygotowanie infrastruktury
Trzy miesiące bez prawa jazdy za brawurę na torach. Koniec pobłażania dla kierowców łamiących przepisy
Trwa rozbudowa Westbahn pod Linzem. Będzie kolejny odcinek czterotorowy
Wielkopolska: POLREGIO ogłosiło przetarg na mobilny symulator pociągów
PKP S.A. partnerem promocji filmu „Nasza rewolucja”
Nowy rozkład jazdy 2026/2027 – więcej pociągów, nowe przystanki i reaktywowane trasy
