Aktualności

9 stycznia prezydent Andrzej Duda na wniosek premiera Mateusza Morawieckiego dokonał zmian w składzie Rady Ministrów. Powołano nowe resorty: Ministerstwo Infrastruktury, Ministerstwo Inwestycji i Rozwoju, Ministerstwo Przedsiębiorczości i Technologii.

PKP Szybka Kolej Miejska jest podawana w całej Polsce jako przykład najlepszego systemu kolei aglomeracyjnej. Ma też imponujące wyniki przewozowe – 42 mln pasażerów przewiezionych w zeszłym roku, dwakroć tyle co SKM w Warszawie i niemal tyle samo co PKP Intercity. Jednocześnie w samym Trójmieście PKP SKM jest przedmiotem silnej krytyki, głównie za sprawą taboru (tak jego wieku, jak i liczby).

Budowa kolei dużych prędkości między Warszawą a Budapesztem to jeden z głównych tematów rozmów między ministrem infrastruktury Andrzejem Adamczykiem a ministrem spraw zagranicznych i handlu Węgier Peterem Szijjarto, które odbyły się 8 lutego 2018 r. w Warszawie.

Na terenie jarocińskiego Muzeum Parowozownia znaleźć można nie lada gratkę dla miłośników kolejnictwa. Od kilku eksponowany jest tam bowiem wagon opatrunkowo-apteczny typu 406C.

Spółka PKP TELKOL to silny punkt na mapie Grupy PKP. Spółka powstała w wyniku konsolidacji PKP Utrzymanie oraz PKP Budownictwo, a jej głównym zadaniem jest odbudowanie silnych kompetencji w zakresie nowych technologii telekomunikacyjnych.

Systemy dynamicznej informacji pasażerskiej powoli stają się standardem w komunikacji zbiorowej w polskich miastach. PKP Polskie Linie Kolejowe SA oraz zarządzające dworcami PKP SA chcą zainstalować taki system na ponad 700 obiektach kolejowych w całej Polsce.

Centrum Unijnych Projektów Transportowych dokonało oceny wniosków oraz wybrało beneficjentów w konkursach dla działania 5.1 Rozwój kolejowej sieci TEN-T i dla działania 5.2 Rozwój transportu kolejowego poza TEN-T.

Konduktorem był rozgadany człowiek, który idąc w stronę swojego przedziału, spytał: „Dokąd się wybierasz?”. Jego ciekawość prawdopodobnie wzbudziła moja walizka i worek marynarski. „Isa” – odpowiedziałem. „Nie dotrzesz tam tym czymś” – zaśmiał się.

Chociaż minęły już ponad dwa lata od 1 stycznia 2016 r., wydaje się, że cały czas nie wszyscy wykonawcy inwestycji kolejowych są świadomi, że nowo wyprodukowane składniki interoperacyjności w podsystemie „Infrastruktura” powinny być objęte deklaracją WE o zgodności lub przydatności do stosowania.