Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce rozpoczyna dialog społeczny w formie bezpośrednich rozmów z przedstawicielami PKP CARGO, PKP Intercity oraz Polregio, związany z bezpieczeństwem na przejazdach kolejowych. Wśród postulatów jest m.in. ograniczenie do 20 km/h prędkości pociągów na każdym przejeździe kolejowym, na którym w ostatnich 3 latach doszło do wypadku.
– W związku z utrzymującym się wysokim wskaźnikiem wypadków kolejowych, zwłaszcza na przejazdach kolejowych, zagrażających wprost zdrowiu i życiu drużyn trakcyjnych, a także bardzo dużą ilością potrąceń ze skutkiem śmiertelnym osób postronnych, oraz brakiem podjęcia wymiernych akcji w odpowiedzi na pismo dotyczące ww. sytuacji z dnia 5.02.2020 r. skierowane do Ministra Infrastruktury i Prezesa UTK, działając w obronie bezpiecznych warunków pracy, Związek Zawodowy Maszynistów Kolejowych w Polsce podjął decyzję o wszczęciu dialogu społecznego w formie bezpośrednich rozmów z PKP CARGO S.A. , PKP Intercity S.A. i POLREGIO sp. z o.o. – informuje Związek w oficjalnym komunikacie.
Dialog przeprowadzony zostanie w formie bezpośrednich rozmów. W jego ramach przedstawiciele Związku oczekują m.in. do czasu zmiany kategorii przejazdu na „A” lub wybudowania skrzyżowania bezkolizyjnego, wprowadzić ograniczenie do 20 km/h prędkości pociągów na każdym przejeździe, na którym w ostatnich 3 latach doszło do wypadku, instalacji mechanicznych zabezpieczeń przed wjazdem na przejazd kategorii B i C przy włączonej sygnalizacji o zbliżającym się pociągu, a także monitoringu wszystkich przejazdów kolejowych i miejsc, w których osoby postronne najczęściej przechodzą przez tory kolejowe.
Aby zapewnić większe bezpieczeństwo maszynistom, chcą także opracowania procedur awaryjnej ewakuacji drużyny trakcyjnej z kabiny maszynisty do strefy bezpiecznej i przeprowadzenie szkoleń z takiej ewakuacji.
– Po każdym wypadku kolejowym z udziałem człowieka chcemy zapewnienia drużynie trakcyjnej 5-dniowego zwolnienia z wykonywania pracy z zachowaniem prawa do wynagrodzenia obliczanego jak za urlop wypoczynkowy i na wniosek pracownika pomocy psychologicznej – czytamy w piśmie skierowanym do przewoźników.
Ponadto, w jednym z punktów znalazł się zapis o zaliczeniu pracy na pojazdach trakcyjnych nie posiadających kontrolowanej strefy zgniotu i przestrzeni bezpiecznej dla maszynisty, jako pracy w warunkach niebezpiecznych i wypłaty dodatku za pracę w warunkach niebezpiecznych w wysokości 30 proc. stawki uposażenia zasadniczego.
Pełną treść postulatów prezentujemy poniżej:
