W Przemyślu powstaje jedno z najnowocześniejszych zapleczy technicznych PKP Intercity w Polsce, które znacząco wzmocni potencjał obsługi taboru pasażerskiego w południowo-wschodniej części kraju. Inwestycja, której kubatura sięga blisko 80 tys. m³, jest już zrealizowana w około 65 proc., a kolejne etapy prac konsekwentnie przybliżają ją do finalizacji.
Zaawansowanie robót widoczne jest zarówno w zakresie infrastruktury podziemnej, jak i układu torowego. Przebudowa istniejących instalacji oraz budowa nowych sieci technicznych znajdują się na wysokim poziomie realizacji, natomiast docelowy układ torów wraz z konstrukcjami wsporczymi sieci trakcyjnej wykonano już w około 75 proc. Równolegle prowadzone są intensywne prace przy dalszej rozbudowie układów torowych i trakcyjnych.
Centralnym elementem inwestycji jest hala obsługowo-naprawcza, która będzie pełnić kluczową rolę w procesie utrzymania taboru. To właśnie tutaj wagony przechodzić będą przeglądy techniczne oraz przygotowanie do kolejnych kursów. Obiekt zostanie wyposażony w całoroczną, ekologiczną myjnię oraz nowoczesne zaplecze socjalno-techniczne. Na obecnym etapie zakończono już montaż dachu, elewacji oraz stolarki okiennej i drzwiowej, a także wykonano kanały techniczne i fundamenty pod specjalistyczne urządzenia. Trwają natomiast prace związane z instalacją technologicznego wyposażenia myjni.
Postępy widoczne są również w budynkach administracyjnych i nastawni kolejowej. Zakończenie prac konstrukcyjnych i montaż stolarki umożliwiły prowadzenie robót wykończeniowych także w okresie zimowym. Obecnie realizowane są prace wewnętrzne oraz przygotowania do instalacji systemów i wyposażenia.
Zakres inwestycji obejmuje także rozbudowę zaawansowanej infrastruktury technicznej na terenie bocznicy. Powstaną m.in. nowoczesna nastawnia, stacja paliw, systemy zabezpieczające podwozia wagonów przed oblodzeniem, tokarka podtorowa oraz stanowiska do pomiaru nacisków kół. Zaplanowano również stacjonarne punkty ogrzewania składów, instalacje do obsługi gospodarki wodno-sanitarnej oraz systemy zasilania w energię elektryczną i sprężone powietrze.
Istotną zmianą będzie nowy układ torowy obejmujący 10 torów i 29 rozjazdów, co znacząco usprawni zarządzanie ruchem oraz procesami utrzymaniowymi. Równolegle z pracami torowymi realizowana jest budowa nowoczesnych sieci – wodno-kanalizacyjnych, teletechnicznych oraz systemów sterowania ruchem kolejowym i elektroenergetyki.
Nowe centrum serwisowe przełoży się bezpośrednio na efektywność funkcjonowania PKP Intercity. Skrócenie czasu przygotowania wagonów do eksploatacji pozwoli na ich bardziej intensywne wykorzystanie oraz lepsze planowanie obiegów. Inwestycja oznacza również wyraźną poprawę warunków pracy dla personelu technicznego i zwiększenie niezawodności obsługi pociągów.
Za realizację przedsięwzięcia odpowiada konsorcjum firm KZN Rail oraz Wadoma. Po zakończeniu inwestycji Przemyśl stanie się jednym z kluczowych punktów utrzymania taboru PKP Intercity, co przełoży się na rozwój siatki połączeń dalekobieżnych w regionie oraz podniesienie standardu obsługi nowoczesnych pociągów pasażerskich.
