Poprowadzenie linii tramwajowej w wykopie pomiędzy jezdniami to śmiałe przedsięwzięcie budowlane. Czy efekt końcowy może stać się wizytówką architektoniczną miasta, jeśli chodzi o nowoczesne rozwiązania komunikacyjne?
Wykop pomiędzy jezdniami to wynik różnic w wysokości terenu. Projektanci przedstawili to rozwiązanie jako najbardziej uzasadnione, postawili po prostu na funkcjonalność. Jestem przekonany, że wielu projektantów będzie opierało się na naszych doświadczeniach przy planowaniu tras torowych na tak stromych podjazdach. W Bydgoszczy zrealizowaliśmy już wiele nowatorskich inwestycji m.in. most pieszo-tramwajowy, wybudowaliśmy najdłuższą linię tramwajową do dzielnicy Fordon, czy postawiliśmy pierwszy most z pylonem w kształcie przenikających się podków, które budzą duże zainteresowanie.
