Alstom otrzymał kontrakt o wartości 4 miliardów euro na dostawę 90 pociągów Adessia Stream dla sieci lokalnej w Niemczech.
![Fot. Alstom](https://raportkolejowy.pl/wp-content/uploads/2024/07/S_Bahn_Cologne_Exterior_02_Koeln_Hauptbahnhof_01_Copyright_Alstom_AdvancedCreative_Design.jpg)
Kontrakt, który obejmuje również utrzymanie pociągów przez okres 34 lat, jest największym zamówieniem Alstom w Niemczech do tej pory i jest jednym z największych w Niemczech w zakresie rozwiązań mobilności miejskiej.
Alstom dostarczy pociągi lokalnym władzom transportu pasażerskiego go.Rheinland oraz Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) do użytku w sieci S-Bahn w Kolonii.
Dostępne będą dwie wersje pociągu Adessia Stream, które będą działać na różnych częściach sieci. Krótsza wersja ma dziewięć wagonów i długość prawie 150 metrów, a jest w stanie pomieścić ponad 1150 pasażerów. Natomiast dłuższa wersja z 11 wagonami ma długość prawie 170 metrów i zmieści maksymalnie 1340 pasażerów.
Obie wersje mają maksymalną prędkość 140 km/h.
Prezes regionu DACH w Alstom – Müslüm Yakisan powiedział:
„Alstom dostarczy wygodne i innowacyjne pociągi z wysokim poziomem doświadczeń pasażerów i silnym naciskiem na dostępność.”
Koncepcja pociągu koncentruje się na innowacyjności, dostępności, utrzymaniu i optymalizacji cyklu życia. Oprócz Wi-Fi i gniazdek elektrycznych, specjalnie skonstruowane okna zapewnią lepszy odbiór dla telefonów komórkowych.
Po raz pierwszy w niemieckiej flocie S-Bahn pociągi będą wyposażone w toalety oraz klimatyzację, która zapewni komfortową jazdę w każdych warunkach pogodowych, od -25 do 45°C.
Pociągi są przystosowane zarówno do pasażerów podróżujących na krótkie, jak i długie dystanse, z kombinacją miejsc stojących i siedzących oraz przestrzeniami wielofunkcyjnymi w każdym wagonie dla wózków dziecięcych, rowerów i wózków inwalidzkich.
Michael Vogel, Dyrektor Zarządzający go.Rheinland, dodał:
„Zamówiliśmy całkowicie nowo opracowany pojazd, który jest dostosowany do specjalnych potrzeb i wymagań w naszym regionie. W ten sposób podnosimy flotę S-Bahn na nowy poziom i już nie możemy się doczekać, kiedy będziemy korzystać z tych pociągów.”
Oprac. Zuzanna Rabinek