Raport z Polski Tabor Wydarzenia

Na tory Wielkopolski wraca popularne “Żelazko”

Ponadto zmianie uległo rozmieszczenie przyrządów na pulpitach w kabinach, zabudowano nowy system informacji pasażerskiej i interkomy, a także system monitoringu. 

W Punkcie Utrzymania Taboru w Poznaniu wymieniono układ sterowania drzwiami, zabudowano nowy układ klimatyzacji i zmodyfikowano układ chłodzenia silnika spalinowego. Zmiany zaszły w układzie wentylacji i ogrzewania pojazdu. 

Z uwagi na fakt, iż pojazd był prototypem, silnik spalinowy został zmodyfikowany na wzór silników z pojazdów serii SA108 – informują Koleje Wielkopolskie.