Na tle Europy polska kolej rozwija się bardzo dynamicznie. Jak Pan to ocenia?
Polska przechodzi obecnie jedną z największych modernizacji taboru w historii. Specyfikacje techniczne są coraz bardziej zbliżone do tych stosowanych w Niemczech czy Skandynawii, a producenci oczekują komponentów najwyższej jakości. Widzimy to po rosnącej popularności serii 57, która stała się standardem w wielu projektach. Polska kolej nie tylko nadąża za Europą – często staje na równi z najbardziej zaawansowanymi rynkami.
Jakie nowe rozwiązania EAO planuje wprowadzić w obszarze HMI i Passenger Access?
Pracujemy nad dalszym rozwojem rozwiązań dla kolei wpływających na bezpieczeństwo oraz komfort podróży, między innymi nowymi wersjami przycisków Passenger Access, rozbudowaną sygnalizacją świetlną i dźwiękową. Równolegle rozwijamy kolejne generacje ładowarek na potrzeby ładowania urządzeń mobilnych. Wiele nowych rozwiązań będziemy prezentować w nadchodzącym roku.
Jakie największe wyzwania stoją przed branżą HMI?
Integracja dużej liczby funkcji przy jednoczesnym zachowaniu ergonomii i wysokiego poziomu bezpieczeństwa, standaryzacja europejska oraz trwałość elementów używanych przez miliony pasażerów rocznie. Seria 57 pokazuje, że można połączyć trwałość, dostępność i intuicyjną obsługę – i właśnie w tym kierunku rozwijamy nasze technologie.
Jaką rolę pełni system rezerwacji siedzeń (SRS) w poprawie komfortu i efektywności podróży?
Nowoczesny system rezerwacji siedzeń zapewnia pasażerom natychmiastową i czytelną informację o statusie miejsca — czy jest ono wolne, zajęte lub zarezerwowane na dalszy odcinek trasy. Dzięki temu pasażerowie szybciej odnajdują swoje miejsca, co bezpośrednio przekłada się na większy komfort podróży oraz poprawę efektywności funkcjonowania wagonu.
W jaki sposób czytelna sygnalizacja miejsc wpływa na organizację ruchu pasażerów w wagonie?
Wyraźna sygnalizacja LED lub ekranowa, widoczna już z korytarza, znacząco ułatwia rozpoznanie statusu poszczególnych miejsc. Szybsza orientacja pasażerów przyspiesza proces zajmowania miejsc, poprawia płynność ruchu w wagonie oraz zmniejsza zatory przy drzwiach, co skraca czas wymiany pasażerów.
Dlaczego system SRS można uznać za rozwiązanie intuicyjne i dostępne dla wszystkich pasażerów?
System SRS jest zaprojektowany w sposób intuicyjny i czytelny, dzięki czemu jest dostępny dla każdego pasażera, w tym osób starszych, z niepełnosprawnościami oraz podróżujących z dużym bagażem. Dodatkowo jego elegancki, minimalistyczny design umożliwia łatwą integrację zarówno z nowymi, jak i modernizowanymi pojazdami, tworząc spójne i nowoczesne środowisko pasażerskie.
