Zarządca infrastruktury CFR SA zlecił wykonanie studiów technicznych i wykonalności w celu wsparcia kompleksowej modernizacji 409-kilometrowej linii kolei transkarpackiej w północno-wschodniej części Rumunii.
Otwarta na początku XX wieku trasa Alba Iulia – Câmpia Turzii – Dej – Suceava – Pașcani – Iași jest elektryfikowana przez cały czas. Modernizacja ma na celu zapewnienie wydajnych połączeń z siecią TEN-T w Europie Środkowej, łączącą północne ramię korytarza Ren-Dunaj z paneuropejskim korytarzem XI Giurgiu – Jassy – Ungheni.
Cztery badania obejmujące odcinki linii 300, 401 i 502 między Coșlariu, Apahida, Ilva Mică i Suceava mają na celu poinformowanie o zaproszeniu do składania ofert na wykonanie głównych robót. Celem CFR jest ułatwienie obsługi pociągów pasażerskich z prędkością 160 km/h i umożliwienie pociągom towarowym jazdy z prędkością 120 km/h. Wyjątkiem będą odcinki górskie, gdzie prędkości będą ograniczone. Prace w 85% sfinansuje unijny instrument „Łącząc Europę” za pośrednictwem Funduszu Spójności. Pozostałe 15% pochodzi z budżetu państwa.
Konsorcjum EGIS România, Egis Rail i Italrom Inginerie Internațională zostało wybrane do przygotowania planów dla 119-kilometrowego odcinka linii 401 Apahida – Ilva Mică. Koszt szacowany to 29,6 mln lei.
TPF Inginerie, ISPCF i Baicons Impex otrzymały kontrakt na 49,3 mln lei obejmujący 106 km od Ilva Mică – Pojorâta linii 502. Baicons Impex i ISPCF otrzymały również kontrakt na 35,7 m lei obejmujący 85 km Pojorâta – Odcinek Suczawy.
Ta sama grupa TPF Inginerie, ISPCF i Baicons Impex otrzymała kontrakt o wartości 41,8 mln lei na badania obejmujące 99 km linii 300 między Cluj-Napoca, Apahida i Coșlariu, na zachodnim krańcu trasy.
