Podsumowując można zauważyć, że koła szprychowe wykonane z żeliwa mają istotne zalety z punktu widzenia eksploatacji, takie jak redukcja masy oraz intensywności emisji dźwięku, i stanowią alternatywę dla konwencjonalnych konstrukcji kół kolejowych. Według autorów programu Shift2Rail przewiduje się wejście do rzeczywistej eksploatacji kół szprychowych po 2021 roku. Autor: Marcin Słowiński Post Views: 3 871
Koleje Śląskie i Małopolskie dołączyły do ogólnopolskiego programu „Wspólny Bilet”.
Już niedługo mieszkańcy kolejnego osiedla na Białołęce szybciej dojadą do centrum Warszawy. Na budowie nowej trasy tramwajowej są już prawie wszystkie tory.