PKP Intercity otrzymało ofertę na dzierżawę 10 lokomotyw elektrycznych. Ponownie wpłynęła ta sama propozycja, dotycząca dzierżawy elektrowozów sprowadzonych z Belgii.
Przypomnijmy, że Seville Rail Rent oferowało w obu przetargach lokomotywy HLE21, które zostały sprowadzone do Polski w 2022 roku. Sytuacja nie zmieniła się i tym razem. PKP Intercity dzisiaj otrzymało ponownie ofertę na dzierżawę HLE21.Wzorem poprzednich przetargów, PKP Intercity podzieliło zamówienie na 5 części:
- część 1: dotyczy dzierżawy 2 lokomotyw elektrycznych o prędkości eksploatacyjnej minimum 160 km/h;
- część 2: dzierżawa 2 lokomotyw elektrycznych o prędkości eksploatacyjnej minimum 160 km/h;
- część 3: dzierżawa 2 lokomotyw elektrycznych o prędkości eksploatacyjnej minimum 160 km/h;
- część 4: dzierżawa 2 lokomotyw elektrycznych o prędkości eksploatacyjnej minimum 125 km/h;
- część 5: dzierżawa 2 lokomotyw elektrycznych o prędkości eksploatacyjnej minimum 125 km/h.
Warte przypomnienia jest fakt, że PKP Intercity wymaga, aby lokomotywy były przystosowane do prowadzenia pociągów pasażerskich na terenie Polski, zgodnie z posiadanymi przez wykonawcę dokumentami dopuszczającymi lokomotywy do eksploatacji. Jednak finalnie PKP Intercity zdecydowało się odrzucić ofertę ponieważ na starcie nie spełniła ona wymagania zamawiającego, który miał nieprawidłowo wpłacić wadium dla każdej z części zamówienia.
W trzecim przetargu wpłynęła oferta o takiej samej wartości, jak przy drugim przetargu. Firma zaproponowała realizację każdej poszczególnej części za kwotę 5 012 077,80 zł brutto.
Firma Seville Rail Rent w połowie 2022 roku sprowadziła 12 lokomotyw HLE21. Najprawdopodobniej nie przeszły one wciąż procesu polonizacji, co jest równoznaczne z brakiem homologacji do eksploatacji na terenie Polski. Prawdopodobnie przetarg ponownie zostanie unieważniony.
