W utrzymaniu korekcyjnym reagujemy dopiero w momencie, kiedy powstaje awaria, która często powoduje łańcuch usterek. Utrzymanie prewencyjne jest bardzo bezpieczne, ponieważ wymieniamy dany element w zaplanowanym cyklu przeglądowym. Wymiana odbywa się na podstawie początkowej wiedzy -być może część z tych elementów mogłaby jeszcze dłużej posłużyć, ale nie są prowadzone żadne badania, które mogłyby to jednoznacznie wykazać. Pod względem ekonomicznym jest to nieopłacalne. Z kolei predykcja daje nam wiedzę, kiedy dokładnie wymienić dany element, żeby nie dopuścić do usterki, a jeśli jest ona nieunikniona, żeby wymienić element w optymalnym momencie dla danego podzespołu. To zdecydowana przewaga utrzymania predykcyjnego.
Powiązane artykuły
„Babcia” wróciła do pierwotnych barw [ZDJĘCIA]
Najstarszy, eksploatowany pociąg ezt EN57 nr 038, zwany „babcią”, opuścił Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego „Mińsk Mazowiecki”. Pojazd wróci do parku taborowego Kolei Mazowieckich. Ezt EN57 nr 038 zyskał oryginalną malaturę, pochodzącą z 1963 r. Prace wykonały ZNTK „Mińsk Mazowiecki”, które zwyciężyły w ogłoszonym przez Koleje Mazowieckie przetargu. Obecnie najstarszy w Polsce pociąg jest wyposażony w […]
Holenderskie DM90 pojadą do Chyrowa na Ukrainie? SKPL złożyło wniosek do UTK
SKPL Cargo stara się o otwarty dostęp na obsługę trasy Sanok – Krościenko – Chyrów. Do Urzędu Transportu Kolejowego wpłynął wniosek SKPL Cargo, w którym to przewoźnik stara się o uzyskanie otwartego dostępu do realizacji przewozów na odcinku Sanok – Krościenko (gr.) w ramach realizacji połączenia międzynarodowego Sanok – Chyrów. Na krajowym odcinku połączenie odbywałoby […]
Pociąg PESA dla Ghany ruszył w drogę do Afryki [ZDJĘCIA]
Ruszył! Pierwszy pociąg wyprodukowany przez PESA Bydgoszcz dla Ghany wyruszył w drogę do Afryki. Bydgoska spółka przetransportowała go lawetami do niemieckiego portu morskiego. Na Czarny Ląd dotrze drogą morską. Pierwsze zdjęcia obrazujące nocny transport rozczłonkowanego pociągu dla Ghany od PESA Bydgoszcz zarejestrował Marcin Regosz, na co dzień pracujący w bydgoskiej fabryce taboru szynowego. Przypomnijmy: Podpisana […]




