W trakcie Szczytu Trójmorza 2022 w Rydze, zarząd spółki CPK spotkał się z przedstawicielami Rail Baltica RB Rail AS. Do rozmów doszło 21 czerwca i zgodnie z informacjami podanymi na oficjalnej stronie RB udało się w ich trakcie omówić możliwości współpracy pomiędzy tymi podmiotami. Ostatecznie doszło także do podpisania porozumienia, na mocy którego będą podejmowane dalsze kroki prowadzące do zacieśniania partnerskich relacji.
![Poglądowa wizualizacja CPK, mat. Foster & Partners](https://raportkolejowy.pl/wp-content/uploads/2022/07/1620303926397_Koncepcja-CPK_FosterPartners_1_1920x1080-1170x658-1-1024x576.jpg)
Dlaczego współpraca jest potrzebna?
Podkreślono, że nawiązana kilka dni temu współpraca ma strategiczne znaczenie dla wprowadzenia kompletnej integracji systemu TEN-T (Transeuropejska Sieć Transportowa). Sieć ta umożliwia koordynowanie wszystkich inwestycji europejskich związanych z modyfikacją czy rozbudową infrastruktury transportowej tak, by były ze sobą spójne. Dzięki takiemu podejściu możliwe jest zapewnienie prawidłowego, niezakłóconego przepływu pasażerów oraz towarów. W ramach TEN-T ujęto także planowaną przez Centralny Port Komunikacyjny linię KDP. Polska Kolej Dużych Prędkości ma w tym przypadku połączyć Warszawę z Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem.
Spółka odpowiadająca za Rail Baltica dostrzega ponadto, że obie inwestycje, wpływają na kwestię szeroko pojmowanego transportu na terenie Europy.
Podpisane w Rydze porozumienie pozwoli na wymianę doświadczenia i wspólne opracowanie najpotrzebniejszych zasad związanych z przewozem pasażerskim i towarowym na trasach transgranicznych. Spójnie ustalone i nawiązane połączenia, w tym oczywiście także kolejowe, wpływać będą docelowo na jakość przyszłej obsługi i realizowanych usług.
W ramach uzgodnień spółki doszły do wspólnych wniosków. Nadrzędnym celem obu inwestycji jest promowanie nowoczesnych technologii, które stanowią rozwiązania sprzyjające wspólnemu działaniu o zasięgu międzynarodowym.
Kilka słów o Rail Baltica i CPK
Rail Baltica powstała i funkcjonuje z myślą o tym, by zapewnić krajom nadbałtyckim optymalną dostępność do europejskiej sieci kolejowej. Wykonawca poprowadzi linię przez trzy kraje. Połączy ją ponadto z istniejącą siecią kolejową w Polsce i Finlandii.
Działania spółki CPK mają doprowadzić do powstania 12 nowych tras kolejowych. Wśród nich znajdzie się 10 tak zwanych szprych – będą to linie umożliwiające dojazd z jednego dużego miasta do drugiego (w tym do i z Warszawy) w czasie nieprzekraczającym 2,5 godziny.