Ostatnie lata to intensywny proces modernizacji infrastruktury kolejowej w Polsce. Rozwój ten ma na celu ułatwienie dostępu do obiektów kolejowych oraz zwiększenie ilości pasażerów podróżujących koleją. Jedną z kluczowych inwestycji jest przebudowa stacji Łódź Kaliska wraz wybudowaniem i oddaniem do użytku linii kolejowej nr 25 w której uczestniczą ekipy z Art In Energy. Spółka z Koluszek jest głównym wykonawcą robót sieciowych.
Remont stacji Łodzi Kaliskiej pozwoli na zwiększenie przepustowości stacji, ułatwi też korzystanie z pociągów Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. – Niebagatelne znaczenie dla organizacji ruchu kolejowego ma także otwarcie tunelu kolejowego pod Łodzią, dzięki niemu pociągi dalekobieżne, będą mogły dojechać bezpośrednio ze stacji Łódź Fabryczna na Łódź Kaliską. To z kolei umożliwi obsługę większej ilości składów i zwiększy ilość przewozów towarowych – podkreśla Krzysztof Kubicz, Dyrektor ds. Realizacji Usług spółki Art. In Energy.
Art In Energy bierze udział w realizacji prac od 2020 roku. W ramach powierzonych zadań wszystkie prace budowlane prowadzone były przy czynnych bocznicach. Równolegle i nieprzerwanie prowadzony jest również ruch pasażerski i towarowy. Skalę wyzwań inżynierskich dobrze obrazuje też wykonanie w takich warunkach 23,5 km nowe trakcji.
– Zmiana dotycząca rewitalizacji, to nie tylko ingerencja w wygląd dworca. Główne założenia dotyczą zwiększy przepustowości stacji dla ruchu pociągów poprzez wymianę torów, budowa sieci trakcyjnej, budowa przejść podziemnych oraz montaż urządzeń sterowania ruchem kolejowym – podkreśla Krzysztof Kubicz.
Wykonanie prac projektowych i robót budowlanych na stacji Łódź Kaliska w ramach przedsięwzięcia pn. „Przebudowa stacji Łódź Kaliska” w ramach projektu „Zwiększenie dostępności magistrali E20 i C-E20 poprzez poprawę stanu technicznego przyległych linii kolejowych” ma zostać zrealizowane w październiku tego roku.
Ekipy budowlano – remontowe Art in Energy osadziły już blisko 500 fundamentów palowych, 108 wsporczych konstrukcji bramkowych, 457 konstrukcji wsporczych słupów wraz z odciągami oraz zbudowała 23,5 kilometra nowej sieci trakcyjnej. Wykonawca uruchomi również wiadukt wschodni, który ma kluczowe znaczenie komunikacyjne dla ruchu pasażerskiego i towarowego.
– Lubimy skomplikowane i złożone projekty budownictwa infrastrukturalnego, zwłaszcza te związane z rozbudową i modernizacją szlaków kolejowych. To jest nasza specjalizacji i w takich zadaniach czujemy się zawsze najlepiej – podsumowuje z dumą Krzysztof Kubicz.
