Naturalną obawą w tego typu sytuacjach jest brak kompetencji, by zbudować i zarządzać siecią. Na szczęście na rynku jest coraz więcej firm, które świadczą takie usługi – od doradczych po kompletne w budowie sieci. Jest duże prawdopodobieństwo, że wraz z wprowadzaniem standardu FRMCS w wielu krajach firmy kolejowe zdecydują się na właśnie takie rozwiązanie. Wydaje się to najlepszą najlepszym z punktu widzenia elastyczności sieci i odporności na wyzwania przyszłości.
Piotr Kubicki,
Dyrektor ds. Rozwoju Technitel Polska SA,
Członek Rady Izby Kolei
