Człony wyposażone są w sprzęgi automatyczne oraz zderzaki typu crash. Pojazd jest zgodny z wymaganiami stawianymi przez obecne przepisy (w tym przepisy TSI), które zapewniają utrzymanie odpowiednio wysokiego poziomu bezpieczeństwa (np. konstrukcja pudeł czy monitoring przedziałów pasażerskich), optymalny komfort dla podróżnych (między innymi w zakresie: zredukowanego poziomu hałasu oraz drgań, a także odpowiednio wyposażonej, klimatyzowanej przestrzeni dla pasażerów z miejscami dla osób niepełnosprawnych oraz osób uprzywilejowanych, a także systemu informacji pasażerskiej). Obniżone zużycie materiałów eksploatacyjnych, w tym paliwa, pozwoli na zredukowanie niekorzystnego wpływu na środowisko naturalne.
Powiązane artykuły
Od 30 sierpnia korekta rozkładu jazdy pociągów
W niedzielę, 30 sierpnia, zmieni się rozkład jazdy na kolei. Podróżni skorzystają z kolejnych efektów inwestycji zrealizowanych w ramach Krajowego Programu Kolejowego, m. in. z ponad 30 nowych i zmodernizowanych peronów na ponad 30 stacjach i przystankach.
Fundusze unijne tematem debaty UTK organizowanej w ramach ERK
Fundusze unijne jako czynnik wspomagający rozwój transportu kolejowego w Polsce będą tematem kolejnej debaty zorganizowanej przez Urząd Transportu Kolejowego w ramach obchodów Europejskiego Roku Kolei. Wydarzenie odbędzie się 26 maja w formule mieszanej: prezentacje będą przedstawiane w formule zdalnej, a panel dyskusyjny odbędzie się w formie transmisji dyskusji ekspertów zaproszonych do siedziby Urzędu Transportu Kolejowego. […]
Zmiany w zarządzie spółki PKP LHS
Jacek Grabka został członkiem zarządu spółki PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa. Decyzję w tej sprawie Zgromadzenie Wspólników PKP LHS podjęło 12 września. Stanowisko członka zarządu Jacek Grabka objął 16 września. Obecnie w skład Zarządu spółki wchodzą: Łukasz Górecki – prezes zarządu oraz Dariusz Sikora i Jacek Grabek – członkowie zarządu. Mgr inż. Jacek Grabek – absolwent prawa […]