Wykonawca przedstawi koncepcję budowy nowego peronu przystanku Dąbrowy. Takie rozwiązanie umożliwi podróżnym skorzystanie również z pociągów między Bydgoszczą a Trójmiastem. Obecnie na przystanku Dąbrowy zatrzymują się wyłącznie pociągi jeżdżące po linii Laskowice Pomorskie – Bąk (nr 215).
Wykonawca przygotuje w rejonie stacji Warlubie koncepcję włączenia do linii kolejowej tzw. „szprychy” – połączenia do Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Modernizacja linii między Złotnikami Kujawskimi a Twardą Górą zwiększy przepustowość, to znaczy, że trasą będzie mogło przejeżdżać więcej pociągów. Pojadą one też szybciej – składy pasażerskie nawet do 200 km/h, a towarowe do 120 km/h. Oznacza to nie tylko krótsze podróże dla pasażerów, ale także szybszy i bezpieczniejszy przewóz towarów z południa kraju do nadbałtyckich portów.
Odcinek linii nr 131, objęty dokumentacją, jest częścią magistrali kolejowej C-E 65, należącej do VI Europejskiego Korytarza Transportowego, łączącego państwa nadbałtyckie z krajami położonymi nad Morzem Adriatyckim i na Bałkanach.
Dokumentacja projektowa dla zadania pn. „Prace w ciągu C-E 65 na odcinku Zduńska Wola – Inowrocław – Tczew” LCS Bydgoszcz Główna będzie gotowa w I kwartale 2022 r. Roboty przewidziano na lata 2022-2026. PLK planują pozyskać środki na realizację inwestycji w ramach kolejnej unijnej perspektywy finansowej na lata 2021-2027.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. przygotowują już dokumentację projektową dla odcinków linii nr 131: Kalina – Rusiec Łódzki (LOT C), Rusiec Łódzki – Zduńska Wola Karsznice (LOT D), Zduńska Wola Karsznice – Dąbie nad Nerem (LCS Zduńska Wola Karsznice), Dąbie nad Nerem – Złotniki Kujawskie (LCS Inowrocław), Twarda Góra – Tczew (LCS Tczew). W II kwartale br. planowane jest podpisanie umowy w formule „projektuj – buduj” z wykonawcą odcinka Chorzów Batory – Nakło Śląskie (LOT A), a w II połowie roku na projektowanie odcinka Nakło Śląskie – Kalina (LOT B).
Źródło: PKP PLK / Informacja prasowa
