Wdrożenie tego typu mechanizmów nie powinno być postrzegane jako sprzeczne z zapisami rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. (ogólne rozporządzenie o ochronie danych – RODO), gdyż będą one stanowiły niezbędny element systemu zarządzania bezpieczeństwem wymaganego przez zapisy rozporządzenia delegowanego Komisji (UE) 2018/762. Należy także podkreślić, że przewoźnik, który nie jest w stanie nadzorować przestrzegania odpowiedniego czasu wypoczynku maszynistów pracujących również u innego pracodawcy, nie powinien korzystać z ich usług.
Powiązane artykuły
Nowe uprawnienia dla maszynistów-instruktorów LOTOS Kolej
Spółka LOTOS Kolej skorzystała z programu Gdańskiego Urzędu Pracy i przeszkoliła swoich pracowników – maszynistów-instruktorów, podnosząc ich kwalifikacje zawodowe. Udział w zajęciach pozwolił kursantom uzyskać zaświadczenie Ministerstwa Edukacji Narodowej z zakresu „Techniki ruchu i sygnalizacji na sieci kolejowej PKP”. Projekt dofinansowany był przez Krajowy Fundusz Szkoleniowy, który utworzono ze środków Funduszu Pracy. – Celem programu […]
Ożarów Mazowiecki – peron jak z bajki o Brzydkim Kaczątku
Dokoła Warszawy napotkać się można na wiaty peronowe, które na pierwszy rzut oka mogą kojarzyć się nam z czasami już słusznie minionymi. Modernistyczne, skrzydlate wiaty peronowe pomalowane w różnych odcieniach żółtego i bieli budzą skrajne emocje. Przed rzuceniem własnego werdyktu, warto mieć świadomość z jaką perłą architektury mamy właśnie do czynienia. Najnowocześniejsze wiaty w Europie! […]
Wabtec rozwija lokomotywę ES44ACi dla kolei towarowych w Brazylii
Wabtec pracuje na projektem lokomotywy dla rynku brazylijskiego. Szacuje się, że nowa technologia silnika zmniejszy zużycie paliwa i emisje o ponad 5%. Lokomotywa spalinowo-elektryczna ES44ACi zostanie w pierwszej kolejności dostarczona do Suzano, MRS i Rumo. Sam Wabtec otrzymał już kontrakty na dostawę 25 lokomotyw dla tych firm. Oczekuje się, że nowa technologia silnika zmniejszy zużycie […]




