Producent pojazdu opracował projekt w oparciu o platformę Mireo Plus firmy Siemens Mobility. Głównym elementem wodorowego napędu trakcyjnego są zamontowane na dachu ogniwa paliwowe. System obejmuje najnowszą generację podpodłogowych akumulatorów dostarczonych przez firmę Saft, specjalizującą się w produkcji akumulatorów. Pojazd zasilany wodorem stanowi adaptację udanej platformy pociągów regionalnych Mireo. która jest dostępna w wersji zasilanej z akumulatorów, a także z konwencjonalnym napędem elektrycznym.
Powiązane artykuły
Latający Szkot na wielkim zlocie zabytkowego taboru w zakładzie Alstom w Wielkiej Brytanii
Szczegóły wielkiego zlotu dostępne są na stronie Alstom: www.alstom.com/greatest-gathering Post Views: 1 478
“Zakupy i utrzymanie taboru regionalnego…” – webinar Fundacji Pro Kolej za nami [RELACJA]
Epidemia COVID-19 wprowadziła także zawirowania we wdrożeniu części technicznej IV pakietu kolejowego. Zagadnienie to poruszył Michał Zięba – radca prawny, partner w kancelarii ECH&W. Przedłużono termin na wejście w życie przepisów do 31.10.2020 r. Pomimo tego część państw UE zdecydowała się na jego wcześniejsze wdrożenie. Jak podkreśla Michał Zięba, wdrożenie IV pakietu kolejowego ułatwi procedurę […]
Markus Bernsteiner nowym prezesem zarządu spółki Stadler
Rada Zarządu powołała Markusa Bernsteinera na nowego CEO Stadler Rail. Stanowisko obejmie 1 stycznia 2023 roku. Jeden z największych producentów taboru na świecie, szwajcarski Stadler od nowego roku będzie kierowany przez Markusa Bernsteinera. Wieloletni lider firmy i jej główny udziałowiec Peter Spuhler ustąpi by móc skupić się na innych działaniach. – Markus Bernsteiner ma wszystko, […]





