Główną przyczyną niszczenia przyrody w miastach jest jej niedostateczna ochrona podczas prowadzonych inwestycji. Tych w Toruniu w minionych latach realizowanych było sporo. Wśród nich – budowa nowej linii tramwajowej na północ miasta, która zakończyła się w połowie 2023 r. Umowę na realizację prac podpisano dwa lata wcześniej – 30 sierpnia 2021 r. Wykonawcą inwestycji, wyłonionym w przetargu, było konsorcjum firm Balzola Polska i Intop Warszawa.
Fundacja „Zielone Kujawy” od początku przyglądała się organizacji placu budowy i postępom prac. Jej przedstawiciele szczególną uwagę przyłożyli do zabezpieczenia terenów zielonych i miejsc, w których znajdował się drzewostan.
– Zawnioskowaliśmy w trybie dostępu do informacji publicznej o dokumenty związane z nadzorem przyrodniczym ww. inwestycji, dokonaliśmy wizje lokalne i porównaliśmy zapisy dotyczące ochrony środowiska zawarte w dokumentacji z rzeczywistością – mówią przedstawiciele Fundacji.
Dokumentację fotograficzną zrealizowano w dwóch terminach: 28 lutego 2023 r. i niespełna cztery miesiące później – 18 czerwca.
Jak czytamy w Raporcie, zweryfikowano lokalizację zaplecza budowy oraz czy wokół drzew wydzielono Strefy Ochrony Drzew. Poddano ocenie jakość ochrony gleby, korzeni, pni i koron drzew. Na miejscu sporządzono dokumentację fotograficzną. Przeanalizowano dokumentację dotyczącą inwestycji, uzyskaną przez Fundację Zielone Kujawy w drodze dostępu do informacji publicznej, dokumenty opublikowane w Biuletynie Informacji Publicznej oraz na stronach internetowych jednostek miejskich. Zapoznano się z dokumentacją fotograficzną przekazaną autorowi przez jednego z mieszkańców.
– Podsumowując wyniki kontroli stwierdzić należy, iż obowiązek odpowiedniego zabezpieczenia gleby i drzew na terenie budowy został zlekceważony – zaznaczają w Raporcie twórcy. – Pomimo licznych zapisów nakładających obowiązek ochrony środowiska, zawartych w dokumentacji dotyczącej inwestycji, wykonawca robót i inżynier kontraktu nie przestrzegali dostatecznie obowiązujących przepisów w dziedzinie ochrony środowiska i nie dopełnili obowiązków wynikających z uzyskanych decyzji i dokumentów projektowych.
Przeprowadzona kontrola przez osobę sprawującą nadzór przyrodniczy wykazała liczne rozbieżności, powierzchowność i wybiórczą sprawozdawczość w zakresie nałożonych decyzją Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska wytycznych, w stosunku do skutecznego zabezpieczenia koron, pni i systemów korzeniowych drzew oraz ochrony gleby przed degradacją.
Ostatnio dodane
Na hulajnodze minął się ze śmiercią
Hiszpania: Zmiany w planach modernizacyjnych po katastrofie na linii KDP?
Kolejne pociągi akumulatorowe w Czechach na horyzoncie. Trwa przygotowanie infrastruktury
Trzy miesiące bez prawa jazdy za brawurę na torach. Koniec pobłażania dla kierowców łamiących przepisy
Trwa rozbudowa Westbahn pod Linzem. Będzie kolejny odcinek czterotorowy
Wielkopolska: POLREGIO ogłosiło przetarg na mobilny symulator pociągów
PKP S.A. partnerem promocji filmu „Nasza rewolucja”
Nowy rozkład jazdy 2026/2027 – więcej pociągów, nowe przystanki i reaktywowane trasy
