Uruchomiliśmy ponad 70 000 pociągów, które przewiozły prawie 11 milionów pasażerów, tj. o ponad 2 mln pasażerów więcej aniżeli w roku 2017. Nasze pociągi pokonały łącznie ponad 5 milionów kilometrów, nieustannie dążymy do spełnienia oczekiwań mieszkańców Wielkopolski.
Urząd Transportu Kolejowego w ostatnich miesiącach 2018 roku uruchomił nowe narzędzie informatyczne, czyli aplikację „Kolejowe e-bezpieczeństwo”.
W Ministerstwie Przedsiębiorczości i Technologii przedstawiono raport Instytutu Jagiellońskiego na temat perspektyw, rozwoju i wyzwań rynku przewozów regionalnych „Kolej na regiony! Perspektywa rozwoju i wyzwania rynku”.
Zakończył się kolejny etap na drodze do przywrócenia połączeń kolejowych na linii Śrem – Czempiń, na której w przyszłości mają kursować pociągi w systemie Poznańskiej Kolei Metropolitalnej.
Harting Customized Solutions (HSC), spółka zależna Harting Technology Group otworzyła fabrykę w Polsce. Zakład o powierzchni 500 m2 zlokalizowany jest w Osielsku koło Bydgoszczy.
Urząd Transportu Kolejowego przedstawił raport podsumowujący poprzedni rok, który potwierdza dynamiczny rozwój kolei w Polsce.
Popularyzacja i potrzeba zmiany sposobu generowania mocy jest podyktowana troską o środowisko, większą świadomością społeczeństwa, ekologicznymi trendami oraz efektywnością cenową.
Koleje wąskotorowe i ich sprawy pozostają dziś zdecydowanie w cieniu kolei normalnotorowych. Nic w tym dziwnego, jako że funkcjonujące dziś 23 systemy tych kolei prowadzą wyłącznie ruch turystyczny, w większości przypadków wyłącznie okresowo.
W poprzednim roku do Rzecznika Praw Pasażera Kolei wpłynęło ponad 250 wniosków o wszczęcie postępowań. Spośród spraw zakończonych w minionym roku 61% przypadków postępowania polubownego doprowadziło do rozwiązania sporu.
Przyjęta polityka energetyczna zakłada stopniową zmianę struktury wytwarzania energii elektrycznej na korzyść źródeł energii bardziej przyjaznych środowisku niż węgiel, jednakże proces ten zajmie kilkanaście a nawet kilkadziesiąt lat.
