W przyjętym projekcie zmiany Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności (TSI) zakłada się wytypowanie specjalnych odcinków linii kolejowych – cichych sekcji, na których ruch pociągów towarowych z żeliwnymi wstawkami hamulcowymi nie będzie możliwy.
Aktualności
Bezpieczny przejazd – kampania, która pobudza wyobraźnię
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadzą szeroko zakrojone działania mające na celu podnoszenie świadomości Polaków o zagrożeniach wynikających z niezachowania szczególnej ostrożności na przejazdach i terenach kolejowych.
Rekordowy rok Kolei Wielkopolskich
Uruchomiliśmy ponad 70 000 pociągów, które przewiozły prawie 11 milionów pasażerów, tj. o ponad 2 mln pasażerów więcej aniżeli w roku 2017. Nasze pociągi pokonały łącznie ponad 5 milionów kilometrów, nieustannie dążymy do spełnienia oczekiwań mieszkańców Wielkopolski.
Pozytywne trendy UTK
Urząd Transportu Kolejowego w ostatnich miesiącach 2018 roku uruchomił nowe narzędzie informatyczne, czyli aplikację „Kolejowe e-bezpieczeństwo”.
Wyzwania kolei w regionach
W Ministerstwie Przedsiębiorczości i Technologii przedstawiono raport Instytutu Jagiellońskiego na temat perspektyw, rozwoju i wyzwań rynku przewozów regionalnych „Kolej na regiony! Perspektywa rozwoju i wyzwania rynku”.
Powrót połączenia kolejowego na linii Śrem – Czempiń
Zakończył się kolejny etap na drodze do przywrócenia połączeń kolejowych na linii Śrem – Czempiń, na której w przyszłości mają kursować pociągi w systemie Poznańskiej Kolei Metropolitalnej.
HARTING otworzył zakład produkcyjny
Harting Customized Solutions (HSC), spółka zależna Harting Technology Group otworzyła fabrykę w Polsce. Zakład o powierzchni 500 m2 zlokalizowany jest w Osielsku koło Bydgoszczy.
310 mln pasażerów 2018 roku
Urząd Transportu Kolejowego przedstawił raport podsumowujący poprzedni rok, który potwierdza dynamiczny rozwój kolei w Polsce.
Trendy na rynku energetycznym
Popularyzacja i potrzeba zmiany sposobu generowania mocy jest podyktowana troską o środowisko, większą świadomością społeczeństwa, ekologicznymi trendami oraz efektywnością cenową.
Nie-wąska szansa wąskich torów
Koleje wąskotorowe i ich sprawy pozostają dziś zdecydowanie w cieniu kolei normalnotorowych. Nic w tym dziwnego, jako że funkcjonujące dziś 23 systemy tych kolei prowadzą wyłącznie ruch turystyczny, w większości przypadków wyłącznie okresowo.












