Od soboty 4 kwietnia linia warszawskiego metra M2 wydłużyła się o trzy przystanki – stacje Płocka, Młynów i Księcia Janusza. Przejazd podziemną koleją ze stacji Trocka w głąb Woli zajmie niewiele ponad dwadzieścia minut. Poniżej publikujemy film z przejazdu wolskim odcinkiem.
– Sieć warszawskiego metra powiększa się o kolejne trzy stacje. Spełniamy obietnice i zgodnie ze złożonymi zobowiązaniami uruchamiamy wolski odcinek linii M2 – mówi Rafał Trzaskowski, prezydent m.st. Warszawy. – Stacje Płocka, Młynów i Księcia Janusza będą otwarte już jutro. Apeluję jednak do warszawianek i warszawiaków o rozsądek. Proszę wszystkich, którzy chcieliby podziemne przystanki po prostu zobaczyć – zostańcie w domu. Gdy minie epidemia, z pewnością będzie na to lepszy czas.
Nowy odcinek metra składa się z trzech stacji, trzech wentylatorni oraz łączących je tuneli. Tym samym druga linia metra wydłużyła się o 3,4 kilometra.
Pierwszą nową stacją jest Płocka, zlokalizowana po południowej stronie skrzyżowania ul. Płockiej z Wolską. Zgodnie z projektem, w środku dominują kolory miedzy i brązu, nawiązujące do fabrycznej historii Woli.
Drugą stacją jest Młynów – znajdujący się pod ul. Górczewską, między Płocką a wiaduktem linii kolejowej. Na stacji dominuje kolor niebieski – nawiązanie do pobliskiego basenu na Moczydle.
Trzecią stacją odcinka jest Księcia Janusza, pod ul. Górczewską, po wschodniej stronie skrzyżowania z ul. Księcia Janusza. W jej wnętrzach dominuje zieleń, nawiązując do parków Moczydło i Szymańskiego.
Wolski odcinek metra został wybudowany przez firmę Gülermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. Za realizację otrzyma ona prawie 1 mln 148 tys. zł brutto. Inwestycja jest współfinansowana przez Unię Europejską z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Środki unijne pokrywają 75 proc. kosztów kwalifikowanych.
Budowa nowego odcinka metra trwała 3 lata i 2 miesiące. Od listopada 2019 r. prowadzone były odbiory. Po uzyskaniu pozytywnych opinii z kontroli przeprowadzonych przez Państwową Straż Pożarną i Stację Sanitarno-Epidemiologiczną możliwe było wystąpienie do Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego (WINB) z wnioskiem o wydanie pozwolenia na użytkowanie. To wydane zostało 31 marca.
W Krakowie, na terenie stacji postojowej PKP Intercity, rozpoczęła się budowa ekologicznej, sezonowej myjni automatycznej. Budowa obiektu trwać ma rok, koszt prac to 21,9 mln zł brutto. Inwestycję zrealizuje firma Budimex. Wykonawca prac w pierwszym etapie zadania przygotował i zaprezentował projekt obiektu. Aktualnie rozpoczęła się druga faza prac – realizacja. Myjnia PKP Intercity Instalacja do […]
Przewoźnicy kolejowi, działający na polskim rynku, posiadają w swych taborach lokomotywy spalinowe w różnym wieku, wyposażone w silniki różnych generacji. Zauważalny jest wzrost świadomości użytkowników lokomotyw związanej z korzyściami płynącymi z regularnej diagnostyki olejowej w użytkowanych pojazdach, jednak mnogość rodzajów olejów dostępnych na rynku, może stanowić nie lada problem dla przewoźników. Świadomy użytkownik taboru musi […]
PKP Cargo odebrało kolejnych pięć lokomotyw Vectron MS od Siemens Mobility. Największy operator towarowy w Polsce obecnie w swojej flocie ma 25 pojazdów Siemensa. Odebrane przez PKP Cargo lokomotywy dedykowane są do transportu intermodalnego. Kontrakt obejmuje ich pełne utrzymanie na okres 8 lat wraz z opcją wykonania naprawy P4. W ramach umowy Siemens Mobility dostarczy […]
